Die Uhrmacherei hat immer einen besonderen Zauber, wenn man eine Uhr mit Charakter öffnet. Und der Corum Romvlvs Chronograph gehört zweifellos zu dieser Kategorie. Eine Uhr, die sich nicht nur durch ihr Design mit der römischen Lünette und dem minimalistischen, "organisierten" Zifferblatt auszeichnet, sondern auch durch ihre Mechanik mit einem Schweizer Herz, das Respekt und Präzision bei der Wartung verlangt.
Erstkontakt und Diagnose
Die Uhr kam mit offensichtlichen Mikrokratzern auf dem Gehäuse, Anzeichen von täglichem Gebrauch auf dem Armband und vor allem mit verminderter Ganggenauigkeit, ungenauem Chronographenbetrieb und möglicher Beschädigung der Dichtung im Labor an. Die Ergebnisse zeigten eine geringe Amplitude und eine leichte Abweichung in der Gangstabilität - Anzeichen dafür, dass die Schmierung ermüdet war und die Uhr einen kompletten Service und keine "Auffrischung" benötigte.
Gleichzeitig untersuchten wir das Drücker- und Kronen-System, um eine mögliche Oxidation oder eine schlechte Rückstellung der Drücker festzustellen. Die Uhr fühlte sich hart an, was entweder auf Schmutz im Chronographenmechanismus oder auf eine müde Rückstellfeder hinwies. Die Diagnose war also eindeutig:
- 📌 Vollständiger Demontagemechanismus
- 📌 Reinigung - Inspektion - Nachschmierung - Einstellung
- 📌 Wartung der Chronographeneinheit
- 📌 Abdichtung mit Flanschaustausch
- 📌 Endbearbeitung / Polieren von Gehäuse und Armband
Jeder Schritt müsste nach dem Protokoll des Herstellers erfolgen, um die Uhr nicht nur wieder in Betrieb zu nehmen, sondern auch ihre Werksdynamik wiederherzustellen.
Öffnung und Demontage
Der Prozess begann mit dem vorsichtigen Öffnen des hinteren Schraubgehäuses, um weitere Schäden an der Oberfläche zu vermeiden. Corum verwendet eine externe Kappe, die oft stark abdichtet, so dass die Anwendung des richtigen Drehmoments entscheidend war.
Beim Öffnen wurden wir von einem Uhrwerk mit reinem Schweizer Industrie-Finish "begrüßt" - große Platinen, symmetrisches Layout und ein offensichtliches modulares Chronographensystem. Keine unnötigen Extreme, sondern ein klares Design, das zeigt, dass die Uhr für eine ernsthafte und wiederholte Wartung gebaut wurde.
Wir begannen die Demontage mit dem Ausbau:
- Fassungen, Lünetten und externe Systeme
- Chronographenknöpfe und Krone
- Automatischer Rotor Wickelrotor
- Antriebsbrücken, Chronographensystem und Zugrad
- Unruhmodul & Ankerradsystem
- Lauf und Triebfeder
Jede Schraube und jedes Teil wurde in eine spezielle Identifizierungsvorrichtung (Werkschale und Teilebecher) eingesetzt, so dass ihre Position nie verloren geht. Wenn es ein Motto in der "offenen Chirurgie" der Uhrmacherei gibt, dann ist es Ordnung vor der Operation.
Reinigung und Kontrolle
Alle Metallteile wurden in der Waschmaschine mit speziellen Chemikalien für Uhrenteile gereinigt. Dieser Durchlauf wurde mit einer mechanischen Reinigung der Drehpunkte kombiniert, um alte Öle und Rückstände zu entfernen, die oft in modularen Chronosystemen eingeschlossen sind.
Nach dem Waschen folgte die Inspektion unter einem 10×-40× Stereoskop:
- 🔍 Einchecken:
- Chronographenräder (Abnutzung / Verformung der Zähne)
- Hebelrückstellfeder und vertikales Kupplungssystem
- Drückergefühl und Rückholspannung
- Juwelen und Lagerverschleiß
- Zustand des Drehpunkts und etwaige Mikroverzerrungen
- Zustand der Hauptfeder im Lauf
- Schockschutzsystem
In diesem Stadium "hören" wir nicht auf die Uhr, wir lesen sie. So wie der Arzt die Tests liest, lesen wir die Anzeichen von Müdigkeit, Reibung und kleinen Belastungen.
Wiederzusammenbau und Schmierung
Die Uhr wurde von Grund auf neu aufgebaut. Beginnend mit dem Federhaus/der Zentralfeder haben wir eine neue Moebius 8201 eingebaut, damit sie das richtige Drehmoment und eine gesunde Amplitude hat.
Dann haben wir mit chirurgischer Präzision befruchtet:
- Dreh- und Angelpunkte → 9010
- Fluchtwegsystem & Chronokupplung → D5
- Modulares Chronographen-Kupplungssystem → 941
- Schlüsselloses Arbeiten → 9501
- Fasswand und Hauptfedergehäuse
- Rotor-Kugellager → LUBETA V106
Schmierung ist nicht nur "Öl auftragen". Es geht darum, das richtige Öl an der richtigen Stelle und in der richtigen Menge einzusetzen.
Einstellung der Zeitmessung und Kalibrierung
Da das Uhrwerk nun vollständig zusammengebaut und sauber war, ging es mit Messungen an den 5 Positionen zurück an den Zeitnehmer:
- 📊 Neue Hinweise:
- Amplitude: deutlich verbessert und stabil
- Beat-Fehler: auf Null korrigiert
- Rate: innerhalb der COSC-Toleranzen eingestellt
- Stabilität: ausgezeichnete verbesserte Kurve
Der Chronograph wurde einer Kalibrierungsprüfung für die Rückstell- und Kopplungspräzision unterzogen, so dass er beim Zurückstellen tatsächlich zurückgestellt wird und beim Erfassen der Zeit keinen Widerstand auf dem Hauptzugrad erzeugt.
Wasserabdichtung, Knopfservice und Gehäusebearbeitung
Alle Dichtungen (Gehäuseboden, Krone, Drückerdichtungen) wurden ersetzt und eine Dichtheitsprüfung durchgeführt. Auch wenn eine Corum Romvlvs keine Taucheruhr ist, so verdient sie doch eine lange Lebensdauer im Alltag. Die Wasserdichtigkeit musste dorthin zurückkehren, wo Corum sie definiert hatte: Schutz vor Feuchtigkeit, Staub und unvorhergesehenen Ereignissen.
Das Gehäuse und das Armband wurden zur Fertigstellung übergeben
- ✨ Endbearbeitungsphasen:
- Entfettung
- Feinpolieren mit Paste 3m
- Satin auf die richtigen Verknüpfungspunkte zurücksetzen
- Reinigung in einer Ultraschall-Waschmaschine
Das Ergebnis ist ein Gehäuse mit gleichmäßiger Oberfläche, tiefem Glanz, aber nicht "spiegelblank", und ein Armband, das lebendig, robust und dennoch raffiniert aussieht.
Endkontrolle und Auslieferung
Die Uhr wurde im Labor einem 48-stündigen Test unterzogen, bei dem die Funktionen Zeit, automatischer Aufzug und Rücklauf des Chronographen kombiniert wurden. Wir liefern niemals eine Uhr, die nur "richtig" aussieht. Wir liefern eine Uhr, die korrekt, bewährt und getestet ist.
Und dieser Corum Romvlvs Chronograph hat die Werkbank von The Watchmaker so verlassen, wie es seinem Charakter entspricht!
